Statuts: | |
Date: | vendredi 22 juillet 1938 |
Heure: | 17:38 |
Type/Sous-type: | Lockheed 14-H Super Electra |
Compagnie: | LOT Polskie Linie Lotnicze |
Immatriculation: | SP-BNG |
Numéro de série: | 1422 |
Année de Fabrication: | 1938 |
Equipage: | victimes: / à bord: |
Passagers: | victimes: / à bord: |
Total: | victimes: 14 / à bord: 14 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Negrileasa, Stulpicani, Suceava ( Roumanie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Charter International |
Aéroport de départ: | Chernovtsy Airport (CWC/UKLN), Ukraine |
Aéroport de destination: | Bucharest-Baneasa Airport (BBU/LRBS), Roumanie |
Détails:Plane on route Warsaw-Lviv-Czerniowce (Chernovtsy)-Bucharest-Thessaloniki crashed in poor weather (thunderstorm, rain, cloud at low attitude) at 5.38 p.m. local time on hill in the Negrileasa wood (SE of Stulpicani). Eyewitness said the aircraft spinned before crashed into wooden hill.
Commandant of Chernowitz Airport Ionescu, first doctor of child's hospital of Chernovcy Isidore Bodya and composer/aviator Ionel Fernic (37) among the victims.
Probable cause of disaster - unknown; maybe struck by lightning.
Sources:
»
Gazeta Wyborcza» The Lockheed Twins / P.J. Marsden
Photos
accident date:
22-07-1938type: Lockheed 14-H Super Electra
registration: SP-BNG
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Chernovtsy Airport et Bucharest-Baneasa Airport est de 415 km (259 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.