Statuts: | |
Date: | vendredi 26 décembre 1941 |
Type/Sous-type: |  Tupolev G-2 |
Compagnie: | Aeroflot, Kazakstan Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-L3043 |
Numéro de série: | 22182 |
Année de Fabrication: | |
Heures de vol: | 2150 |
Equipage: | victimes: 5 / Ã bord: 6 |
Passagers: | victimes: 21 / Ã bord: 28 |
Total: | victimes: 26 / Ã bord: 34 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 6 km (3.8 milles) NW of Dmitriyevka ( Kazakhstan)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Passagers |
Aéroport de départ: | Alma-Ata Airport (ALA/UAAA), Kazakhstan |
Aéroport de destination: | Karaganda Airport (KGF/UAKK), Kazakhstan |
Détails:The aircraft operated on a flight from Alma-Ata to Kazan with an en route stop at Karaganda. On board were high-ranking party and state officials of Kazakhstan on. After takeoff the aircraft entered low clouds and fog with turbulence. Severe icing caused the pilot to return to Alma-Ata, but the aircraft lost height while flying a steep left turn at a height of some 100-150 metres. About 6 km north-west of Dmitriyevka (now Baiserke), the left wing touched the ground and the aircraft crashed, caught fire and burnt out.
Sources:
»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Alma-Ata Airport et Karaganda Airport est de 752 km (470 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.