ASN logo
Last updated: 23 October 2017
Datum:maandag 14 december 1942
Type:Tupolev ANT-20bis
Luchtvaartmaatschappij:Aeroflot / Uzbekistan
Registratie: CCCP-L760
Constructienummer: -
Bouwjaar: 1938
Aantal vlieguren:272
Motoren: 8 Mikulin AM-34FRNV
Bemanning:slachtoffers: / inzittenden:
Passagiers:slachtoffers: / inzittenden:
Totaal:slachtoffers: 36 / inzittenden: 36
Schade: Afgeschreven
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:50 km (31.3 mijl) SW of Tashkent (   Oezbekistan)
Fase: Kruisvlucht (ENR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Chardzhou Airport (CRZ/UTAV), Turkmenistan
Vliegveld van aankomst:Tashkent Airport (TAS/UTTT), Oezbekistan
Two hours and ten minutes after takeoff from Chardzhou (CRZ), Turkmenistan, the giant ANT-20 plane was some fifty kilometres from its destination Tashkent. It was seen to lose height, descending to 500 m above the ground.
The aircraft entered a steep dive, hitting the ground at an angle of 80°.
During the investigation it was discovered that the pilot was not at the controls when the aircraft crashed. It seems that he gave the controls to a passenger who disconnected the autopilot and lost control.

» Tupolev: The Man and His Aircraft / Andrei Kandalov, Paul Duffy , 1996 (ISBN 1560918993)


Add your photo of this accident or aircraft

Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Chardzhou Airport en Tashkent Airport bedraagt 535 km (334 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages


Tupolev ANT-20

  • 2 built
  • 2e ongeval
  • 2e dodelijk ongeval
  • 2e zwaarste ongeval
» safety profile

  • The zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 4e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile