Accident
Last updated: 20 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 15 NOV 1945 |
| Type/Sous-type: | Douglas C-47A-25-DK |
| Compagnie: | Royal Australian Air Force - RAAF |
| Immatriculation: | A65-54 |
| Numéro de série: | 13339 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 25 / à bord: 25 |
| Total: | victimes: 28 / à bord: 28 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Jacquinot Bay (Papouasie Nouvelle-Guinée) |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Jacquinot Bay Airport (JAQ), Papouasie Nouvelle-Guinée |
| Rabaul-Tokua Airport (RAB/AYRB), Papouasie Nouvelle-Guinée |
Crashed into a 7598 foot (2315m) mountain peak during a short flight from Jacquinot Bay to Rabaul.
Sources:
» Dakota crash premonition / By Bob Piper Military Aviation Research Services. - Air Force, Volume 48, No. 5, April 6, 2006
» Australian Military Aircraft Serials and Aircraft History web site
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Jacquinot Bay Airport et Rabaul-Tokua Airport est de 174 km (109 miles).
La distance entre Jacquinot Bay Airport et Rabaul-Tokua Airport est de 174 km (109 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
languages:
Papouasie Nouvelle-Guinée
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Douglas DC-3
- 1131ème loss
- ca 13.000 built
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