Statuts: | Accident investigation report completed and information captured |
Date: | dimanche 30 décembre 1945 |
Heure: | 21:13 |
Type/Sous-type: | Douglas DC-3-201 |
Compagnie: | Eastern Air Lines |
Immatriculation: | NC18123 |
Numéro de série: | 1999 |
Année de Fabrication: | 1937 |
Heures de vol: | 21348 |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
Passagers: | victimes: 1 / Ã bord: 11 |
Total: | victimes: 1 / Ã bord: 14 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | New York-La Guardia Airport, NY (LGA) ( Etats-Unis d'Amérique)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Philadelphia International Airport, PA (PHL/KPHL), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | New York-La Guardia Airport, NY (LGA/KLGA), Etats-Unis d'Amérique |
Numéro de vol: | 14 |
Détails:Eastern Air Lines' Flight 14 attempting to land at La Guardia Field, New York, was unable to stop within the boundary of the airport, crashed through a localizer building located at the end of the runway and came to rest in Flushing Bay.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "The decision of the pilot in attempting a landing from an approach which was too high and too fast."
Accident investigation:

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Investigating agency: | CAB |
Status: | Investigation completed |
Accident number: | final report | Download report: | Final report
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Sources:
» CAB File No. 4983-45
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Philadelphia International Airport, PA et New York-La Guardia Airport, NY est de 153 km (95 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.