Accident
Last updated: 26 May 2013
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 21 AOU 1947 |
| Heure: | 06:11 |
| Type/Sous-type: | Curtiss C-46E-1-CS Commando |
| Compagnie: | Slick Airways |
| Immatriculation: | NC59488 |
| Numéro de série: | 2935 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Hanksville, UT (Etats-Unis d'Amérique) |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Denver (unknown airport), CO, Etats-Unis d'Amérique |
| Los Angeles Airport, CA (LAX/KLAX), Etats-Unis d'Amérique |
The Curtiss C-46 entered an area of sever thunderstorms and high cumulus clouds near Hanksville. The altitude was too low to clear the terrain ahead, causing the plane to crash against the side of the canyon wall of Blue Bell Knoll Mountain at an altitude of approximately 10,000 feet.
PROBABLE CAUSE: "The continuation of the flight into instrument weather conditions over mountainous terrain at an altitude too low to clear the mountains en route." Sources:
» Air Britain Casualty compendium (pt. 46)
» CAB File No. 1-0067
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
