Statuts: | |
Date: | mardi 22 mars 1949 |
Type/Sous-type: | Douglas Dakota IV (DC-3) |
Compagnie: | Royal Air Force - RAF |
Immatriculation: | KJ970 |
Numéro de série: | 26264/14819 |
Année de Fabrication: | 1944 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 3 km (1.9 milles) SE of Lübeck ( Allemagne)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Militaire |
Aéroport de départ: | Berlin-R.A.F. Gatow Airport (GWW/EDBG), Allemagne |
Aéroport de destination: | Lübeck-Blankensee RAF Station (LBC/EDHL), Allemagne |
Détails:Dakota KJ970 was participating in the Berlin Airlift operation. It was returning to Lübeck at night when it flew into the ground during a Blind Approach Beam System (BABS) approach.
Sources:
» BAAA-ACRO
» Broken Wings : Post-War Royal Air Force Accidents / James J. Halley
»
The History of British Military Conflicts since 1945» Die Rosinenbomber: Die Berliner Luftbrücke 1948/49, Huschke, Wolfgang J.
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Berlin-R.A.F. Gatow Airport et Lübeck-Blankensee RAF Station est de 217 km (136 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.