| Statuts: | |
| Date: | 06 JUN 1949 |
| Heure: | ca 14:00 |
| Type/Sous-type: | Douglas C-47B-50-DK |
| Compagnie: | Força Aérea Brasileira - FAB |
| Immatriculation: | FAB2023 |
| Numéro de série: | 17098/34365 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
| Equipage: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 22 / à bord: 22 |
| Total: | victimes: 28 / à bord: 28 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | ca 20 km E of Florianópolis, SC (Brésil)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Florianópolis-Hercilio Luz International Airport, SC (FLN/SBFL), Brésil |
| Aéroport de destination: | Porto Alegre-Canoas Air Base, RS (SBCO), Brésil |
Détails:Shortly after takeoff from Florianópolis, the C-47 ran into heavy overcast. Four minutes after the crew radioed that they were flying on instruments, the airplane flew into the side of Cambirela Peak in the foothills of the Serra da Boa Vista.
Sources:
»
Peak Disaster (Time 20-06-1949)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Florianópolis-Hercilio Luz International Airport, SC et Porto Alegre-Canoas Air Base, RS est de 357 km (223 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.