

Détails:
The C-46, carrying a cargo of petrol, force landed on a sandbar in a river after running out of fuel.
The occupants were captured by Chinese guerrilla fighters and released in 1950.
» The Singapore Free Press 4 January 1950, p3
» BEA
| Statuts: | |
| Date: | dimanche 4 décembre 1949 |
| Type/Sous-type: |  Curtiss C-46D Commando |
| Compagnie: | Civil Air Transport |
| Immatriculation: | XT-812 |
| Numéro de série: | 22345 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / Ã bord: 5 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Guangxi province ( Chine)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Hong Kong-Kai Tak International Airport (HKG/VHHH), Hong-Kong |
| Kunming-Wujiaba Airfield (KMG/ZPPP), Chine |
The C-46, carrying a cargo of petrol, force landed on a sandbar in a river after running out of fuel.
The occupants were captured by Chinese guerrilla fighters and released in 1950.
Sources:
» Air Britain Casualty compendium (pt. 50)» The Singapore Free Press 4 January 1950, p3
» BEA
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hong Kong-Kai Tak International Airport et Kunming-Wujiaba Airfield est de 1196 km (747 miles).
La distance entre Hong Kong-Kai Tak International Airport et Kunming-Wujiaba Airfield est de 1196 km (747 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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