| Statuts: | |
| Date: | 21 AVR 1950 |
| Heure: | ca 23:25 |
| Type/Sous-type: | Douglas C-54D-10-DC |
| Compagnie: | United States Air Force - USAF |
| Immatriculation: | 42-72704 |
| Numéro de série: | 10809 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Equipage: | victimes: 8 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 27 / à bord: 27 |
| Total: | victimes: 35 / à bord: 35 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 34 km (21.3 milles) SW of Tachikawa AB (Japon)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Okinawa-Kadena AFB (DNA/RODN), Japon |
| Aéroport de destination: | Tachikawa AB (RJTC), Japon |
Détails:The Skymaster was on a flight from Clark AB to Tachikawa AB in Japan with an enroute stop at Okinawa-Kadena AFB. During the last leg of the flight, the crew reported overhead the O-Shima radio range station and were cleared to descend to 5000 feet. In fact the plane was some 40 km south-west of O-Shima. The crew descended over mountainous terrain until the airplane flew into the side of Mount Hirugatake, a 1279m high mountain which is located near Mount Fuji.
Sources:
»
Aviation Archaeological Investigation and Research (AAIR)»
USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers--1908 to Present / Joe Baugher» Military aviation disasters : significant losses since 1908 / D. Gero, 1999
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Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Okinawa-Kadena AFB et Tachikawa AB est de 1508 km (942 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.