Accident
Last updated: 20 June 2013
| Status: | |
| Datum: | 19 MRT 1954 |
| Type: | Lisunov Li-2P |
| Luchtvaartmaatschappij: | LOT Polskie Linie Lotnicze |
| Registratie: | SP-LAH |
| Constructienummer: | 18423201 |
| Bouwjaar: | |
| Bemanning: | slachtoffers: 0 / inzittenden: |
| Passagiers: | slachtoffers: 1 / inzittenden: |
| Totaal: | slachtoffers: 1 / inzittenden: |
| Schade: | Afgeschreven |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | nabij Gruszowice (Polen) |
| Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Warszawa-Okecie Airport (WAW/EPWA), Polen |
| Kraków-J. Paul II Balice International Airport (KRK/EPKK), Polen |
Due to a power failure of the Dabrowa Tarnowska radio beacon, the aircraft went off-course and collided with the Cwiklina hill (1060 m) near Gruszowice. The pilot saw the rising terrain at the last moment and initiated a climb which reduced the impact.
Bronnen:
» Polski transport lotniczy 1918-79 / M. Mikulski & A. Glass
» Soviet Transports
» Stan Drozdowski
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Warszawa-Okecie Airport en Kraków-J. Paul II Balice International Airport bedraagt 245 km (153 miles).
De afstand tussen Warszawa-Okecie Airport en Kraków-J. Paul II Balice International Airport bedraagt 245 km (153 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
