Accident
Last updated: 1 September 2014
Statuts:
Date:mardi 18 juin 1957
Heure:10:20
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas C-47B-1-DL (DC-3)
Compagnie:Swissair
Immatriculation: HB-IRK
Numéro de série: 20737
Année de Fabrication: 1944
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-1830-90C
Equipage:victimes: 9 / à bord: 9
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 9 / à bord: 9
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:de Romanshorn [Bodensee] (   Suisse) show on map
Phase de vol: En cours de manoeuvre (MNV)
Nature:Entrainement
Aéroport de départ:Zürich-Kloten Airport (ZRH/LSZH), Suisse
Aéroport de destination:Zürich-Kloten Airport (ZRH/LSZH), Suisse
Détails:
The DC-3 departed Zurich at 08:57 on a training flight. Purpose of the flight was to train airline pilot candidates (VFR flight exercises in cutting of one engine and feathering and unfeathering the prop in cruise) and to perform some Swissair planning department tests for a revision of the DC-3 performance table.
Eyewitnesses saw the aircraft flying in various directions at 1000-3000m in the Lake Constance/Bodensee area. At 10:20 when flying between Romanshorn and Arbon, the aircraft was seen flying in level flight when it suddenly stalled and went into a spin. The aircraft struck the water in a very steep dive.


PROBABLE CAUSE: "The stalling of the aircraft following a loss of airspeed, whereupon it unintentionally went into a spin. In view of insufficient altitude, it was not possible to level off the aircraft."

Sources:
» ICAO Accident Digest, Circular 59-AN/54 (16-17)


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Zürich-Kloten Airport et Zürich-Kloten Airport est de NAN km (NAN miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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