| Statuts: | |
| Date: | 10 NOV 1958 |
| Heure: | 11:00 EST |
| Type/Sous-type: | Lockheed L-1049D Super Constellation |
| Compagnie: | Seaboard & Western Airlines |
| Immatriculation: | N6503C |
| Numéro de série: | 4165 |
| Année de Fabrication: | 1954 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | New York-Idlewild International Airport, NY (IDL) (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Entrainement |
| Aéroport de départ: | New York-Idlewild International Airport, NY (IDL/KIDL), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | New York-Idlewild International Airport, NY (IDL/KIDL), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:Seaboard & Western Airlines Super Constellation "Paris Airtrader" was taking off from New York runway 31R when it became uncontrollable. The aircraft finaly struck an unloaded Trans-Canada Viscount, which was preparing to board passengers. Both aircraft were destroyed by fire.
PROBABLE CAUSE: "An unwanted propeller reversal at a low altitude occurring immediately after takeoff. A contributing factor was the inadequate overhaul procedure employed by the propeller manufacurer."
Sources:
» ICAO Accident Digest Circular 62-AN/57 (36-37)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre New York-Idlewild International Airport, NY et New York-Idlewild International Airport, NY est de 0 km (0 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.