Accident
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 14 JAN 1959 |
| Type/Sous-type: | Curtiss C-46F-1-CU Commando |
| Compagnie: | California Air Freight |
| Immatriculation: | N1240N |
| Numéro de série: | 22404 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Panther Peak, CA (Etats-Unis d'Amérique)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA (BUR/KBUR), Etats-Unis d'Amérique |
| Seattle/Tacoma International Airport, WA (SEA/KSEA), Etats-Unis d'Amérique |
The aircraft crashed into the ridge of a mountain range (Panther Peak) at an altitude of 8600 feet msl, located 45 miles to the right of the airway. The minimum safe altitude for the direct route Burbank-Seattle is 14500 feet compared to 8500 feet over the airway route.
Sources:
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA et Seattle/Tacoma International Airport, WA est de 1500 km (937 miles).
La distance entre Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA et Seattle/Tacoma International Airport, WA est de 1500 km (937 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
