Statuts: | |
Date: | mardi 27 octobre 1959 |
Heure: | 18:36 |
Type/Sous-type: |  Lisunov Li-2 |
Compagnie: | Aeroflot, Kazakstan Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-84746 |
Numéro de série: | 18428806 |
Année de Fabrication: | |
Heures de vol: | 12499 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
Passagers: | victimes: 1 / à bord: 26 |
Total: | victimes: 1 / à bord: 29 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 0,6 km (0.4 milles) NE of Karaganda Airport (KGF) ( Kazakhstan)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Ekibastuz Airport (EKB/UASB), Kazakhstan |
Aéroport de destination: | Karaganda Airport (KGF/UAKK), Kazakhstan |
Détails:The Lisunov Li-2 operated on a flight from Omsk to Karaganda with an en route stop at Ekibastuz.
On the final leg of the flight the captain attempted to land in below-minima weather conditions with clouds down to 50 metres, fog and night time conditions. On the second approach the aircraft lost speed and altitude, causing the right wing to touch the ground. The aircraft then crashed and broke up in the steppe 600 metres before the runway threshold and 71 metres to the left of its extended centreline.
Sources:
» airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Ekibastuz Airport et Karaganda Airport est de 250 km (156 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.