Status: | |
Datum: | dinsdag 27 oktober 1959 |
Tijd: | 18:36 |
Type: |  Lisunov Li-2 |
Luchtvaartmaatschappij: | Aeroflot, Kazakstan Civil Aviation Directorate |
Registratie: | CCCP-84746 |
Constructienummer: | 18428806 |
Bouwjaar: | |
Aantal vlieguren: | 12499 |
Bemanning: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 3 |
Passagiers: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 26 |
Totaal: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 29 |
Schade: | Afgeschreven |
Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
Plaats: | 0,6 km (0.4 mijl) NE of Karaganda Airport (KGF) ( Kazachstan)
|
Fase: | Nadering (APR) |
Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
Vliegveld van vertrek: | Ekibastuz Airport (EKB/UASB), Kazachstan |
Vliegveld van aankomst: | Karaganda Airport (KGF/UAKK), Kazachstan |
Beschrijving:The Lisunov Li-2 operated on a flight from Omsk to Karaganda with an en route stop at Ekibastuz.
On the final leg of the flight the captain attempted to land in below-minima weather conditions with clouds down to 50 metres, fog and night time conditions. On the second approach the aircraft lost speed and altitude, causing the right wing to touch the ground. The aircraft then crashed and broke up in the steppe 600 metres before the runway threshold and 71 metres to the left of its extended centreline.
Bronnen:
» airdisaster.ru
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Ekibastuz Airport en Karaganda Airport bedraagt 250 km (156 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.