Accident
Last updated: 20 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 22 JAN 1961 |
| Type/Sous-type: | Curtiss C-46F-1-CU Commando |
| Compagnie: | Capitol Airways |
| Immatriculation: | N1308V |
| Numéro de série: | 22583 |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Katy, TX (Etats-Unis d'Amérique) |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | San Antonio (unknown airport), TX, Etats-Unis d'Amérique |
| Mobile-Bates Field, AL (MOB/KMOB), Etats-Unis d'Amérique |
The No.8 cylinder of the left engine separated because of fatigue failures, while the aircraft was en route to Mobile at an altitude of 2500 feet. Oil released from the engine was ignited and fire flowing rearward entered the wheel well. It burned through oil and fuel lines in this area greatly increasing the intensity of the fire. The wing separated as a consequence and the plane crashed.
PROBABLE CAUSE: "Fatigue failure of the No.8 cylinder hold down studs causing an uncontrollable in-flight". Sources:
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
