Accident
Last updated: 24 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 28 JUI 1961 |
| Type/Sous-type: | Iliouchine 18V |
| Compagnie: | Aeroflot |
| Immatriculation: | CCCP-75766 |
| Numéro de série: | 181003405 |
| Année de Fabrication: | |
| Heures de vol: | 15 |
| Cycles: | 8 |
| Moteurs: | 4 Ivchenko AI-20K |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Lieu de l'accident: | Lukhovitsy-Tretyakovo Airport (Fédération de Russie)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Test |
| Aéroport de départ: | Lukhovitsy-Tretyakovo Airport (UUMT), Fédération de Russie |
| Lukhovitsy-Tretyakovo Airport (UUMT), Fédération de Russie |
The Il-18 was on a test-flight from Tretyakovo when the nr. 1 engine flamed out on finals. The aircraft crash-landed and the left wing was ripped off.
Sources:
» Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Lukhovitsy-Tretyakovo Airport et Lukhovitsy-Tretyakovo Airport est de NAN km (NAN miles).
La distance entre Lukhovitsy-Tretyakovo Airport et Lukhovitsy-Tretyakovo Airport est de NAN km (NAN miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
