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Accident
Last updated: 19 October 2017
Statuts:
Date:samedi 16 février 1963
Heure:18:26
Type/Sous-type:Silhouette image of generic C46 model; specific model in this crash may look slightly different
Curtiss C-46F-1-CU Commando
Compagnie:Zantop Air Transport
Immatriculation: N616Z
Numéro de série: 22590
Année de Fabrication: 1945
Heures de vol:17683
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 2
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Puyallup, WA (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Tacoma-McChord AFB, WA (TCM/KTCM), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Great Falls-Malmstrom AFB, MT (GFA/KGFA), Etats-Unis d'Amérique
Numéro de vol: 60-16
Détails:
The no. 1 engine failed, 7 minutes after departure from McChord AFB. Attempts to feather the propeller failed. During the diversion to Thunfield the prop intermittently oversped.
The plane came in high, so a go-around was initiated. At a height of 200 feet the prop oversped and the aircraft apparently stalled. It struck the ground left-wingtip-first and nose-low.
It appeared that a the throttle control rod that connects the throttle arm to the jack shaft at the carburetor control arm had separated.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "The improper handling of an emergency situation, precipitated by a mechanical malfunction, which resulted in an unsuccessful single-engine go-around. A contributing factor was the failure of Radar Approach Control to provide complete and accurate airfield data to the pilot."

Sources:
» CAB Accident Report File No.1-0004
» ICAO Accident Digest No.15 - Volume I, Circular 78-AN/66 (21-26)


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tacoma-McChord AFB, WA et Great Falls-Malmstrom AFB, MT est de 845 km (528 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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