| Statuts: | |
| Date: | 15 MAR 1963 |
| Heure: | ca 13:55 |
| Type/Sous-type: | Douglas DC-6B |
| Compagnie: | Lloyd Aéreo Boliviano - LAB |
| Immatriculation: | CP-707 |
| Numéro de série: | 43547/204 |
| Année de Fabrication: | 1951 |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney R-2800 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 36 / à bord: 36 |
| Total: | victimes: 39 / à bord: 39 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Tacora Volcano (Pérou)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Arica-Chacalluta Airport (ARI/SCAR), Chili |
| Aéroport de destination: | La Paz-El Alto Airport (LPB/SLLP), Bolivie |
| Numéro de vol: | 915 |
Détails:The flight departed Arica at 13:27 for an 8-hour VFR flight at cruising flight level 170. The DC-6 struck the Chachacomani Peak (latitude 17deg 49'00, longitude 60deg 50'00 W).
PROBABLE CAUSE: "A flight under visual flight rules was attempted below the minimum altitude indicated in the flight plan in weather conditions that were marginal for this type of operation and were associated with the severe turbulence which usually exists in that region (western area)."
Sources:
» ICAO Accident Digest No.15 - Volume I, Circular 78-AN/66 (80-85)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Arica-Chacalluta Airport et La Paz-El Alto Airport est de 305 km (190 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.