ASN logo
Last updated: 26 September 2018
Datum:vrijdag 3 mei 1963
Type:Silhouette image of generic CVLP model; specific model in this crash may look slightly different
Convair CV-340-59
Luchtvaartmaatschappij:Cruzeiro do Sul
Registratie: PP-CDW
Constructienummer: 159
Bouwjaar: 1954
Bemanning:slachtoffers: 4 / inzittenden: 5
Passagiers:slachtoffers: 33 / inzittenden: 45
Totaal:slachtoffers: 37 / inzittenden: 50
Schade: Vernield
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:ca 1 km E of São Paulo-Congonhas Airport, SP (CGH) (   Brazilië)
Fase: Nadering (APR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:São Paulo-Congonhas Airport, SP (CGH/SBSP), Brazilië
Vliegveld van aankomst:Rio de Janeiro-Santos Dumont Airport, RJ (SDU/SBRJ), Brazilië
The Convair had to return when the no. 2 engine caught fire. The captain feathered the prop and made a left turn. When on finals for runway 16, the Convair nosed up (45°), stalled and struck a house on the Avenida Piassang.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: Probable pilot error: improper procedures on unfeathering of the no. 2 prop.

» Jornal do Brasil - May 4, 1963
» Folha de São Paulo May 5, 1963


photo of Convair CV-340-59 PP-CDW
Add your photo of this accident or aircraft

Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen São Paulo-Congonhas Airport, SP en Rio de Janeiro-Santos Dumont Airport, RJ bedraagt 364 km (228 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages


Convair CV-340

  • 311 built
  • 11e ongeval
  • 6e dodelijk ongeval
  • 3e zwaarste ongeval
» safety profile

  • 9e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 17e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile