Statuts: | |
Date: | mardi 9 juin 1964 |
Heure: | 18:01 |
Type/Sous-type: | Tupolev Tu-104B |
Compagnie: | Aeroflot, West Siberia Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-42476 |
Numéro de série: | 021304 |
Année de Fabrication: | 1960 |
Moteurs: | 2 Mikulin AM-3M-500 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 19 |
Total: | victimes: 0 / à bord: |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Novosibirsk (OVB) ( Fédération de Russie)
|
Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Chelyabinsk Airport (CEK/USCC), Fédération de Russie |
Aéroport de destination: | Novosibirsk-Tolmachevo Airport (OVB/UNNN), Fédération de Russie |
Numéro de vol: | 35 |
Détails:The Tupolev Tu-104B was operated by Aeroflot as flight 35 from Moscow's Vnukovo Airport to Novosibirsk-Tolmachevo Airport via Chelyabinsk. Weather at Novosibirsk was very poor due to a thunderstorm near the airport.
The flight crew continued the approach and lost sight of the runway aftering an area of heavy rainfall. After touching the ground, one of the pilots initiated an overshoot while another activated the braking parachute. The throttles were closed again and the aircraft touched down hard on the left-hand main gear, causing the left wing to break. A fire erupted, but all occupants survived the accident.
Sources:
»
Soviet Transports» Jet-Airliner Unfälle seit 1952 / J. Richter, Chr. Wolf
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Chelyabinsk Airport et Novosibirsk-Tolmachevo Airport est de 1329 km (830 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.