Statuts: | |
Date: | samedi 8 janvier 1966 |
Type/Sous-type: | Fairchild C-119C Flying Boxcar |
Compagnie: | United States Air Force - USAF |
Immatriculation: | 51-2611 |
Numéro de série: | 10600 |
Année de Fabrication: | |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-4360-20WA |
Equipage: | victimes: 2 / à bord: 3 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 2 / à bord: 3 |
Victimes au sol: | victimes: 1 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | près de Scranton, PA ( Etats-Unis d'Amérique)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Militaire |
Aéroport de départ: | Windsor Locks-Bradley International Airport, CT (BDL/KBDL), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | Binghamton Airport, NY (BGM/KBGM), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:En route from Bradley Field to Binghampton, the Flying Boxcar suffered an uncontained engine failure. The crew decided to bail out. The first crew member got out at an altitude of about 2000 feet. The captain and co-pilot were not able to get out in time. The airplane descended and crashed into a lakefront house, also killing a boy on the ground.
Sources:
» Cargo plane strikes home killing three (Gettysburg Times, 1966-01-10)
» US Crashes 1950-2002 / Jan van Waarde
Photos
accident date:
08-01-1966type: Fairchild C-119C Flying Boxcar
registration: 51-2611
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Windsor Locks-Bradley International Airport, CT et Binghamton Airport, NY est de 272 km (170 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.