| Statuts: | |
| Date: | 17 FEV 1966 |
| Type/Sous-type: | Tupolev 114D |
| Compagnie: | Aeroflot, International Civil Aviation Directorate |
| Immatriculation: | CCCP-76491 |
| Numéro de série: | 64M472 |
| Année de Fabrication: | 1958 |
| Moteurs: | 4 Kuznetsov NK-12MV |
| Equipage: | victimes: / à bord: 13 |
| Passagers: | victimes: / à bord: 35 |
| Total: | victimes: 21 / à bord: 48 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO) (Fédération de Russie)
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| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO/UUEE), Fédération de Russie |
| Aéroport de destination: | Conakry Airport (CKY/DGCY), Guinée |
Détails:It was snowing as Aeroflot's inaugural service to Conakry (CKY) and Brazzaville (BZV) was prepared for departure. The runway was cleared, but not the entire width. Snow on the runway edges was limiting the visibility of the runway edge lights. Upon takeoff, the Tu-114 struck a snow drift with the left main undercarriage. The pilot banked the plane to the right, causing the nr.3 propeller to strike the runway. The airplane crashed and caught fire.
Sources:
» Soviet Transports
» airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Moskva-Sheremetyevo Airport et Conakry Airport est de 6731 km (4207 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.