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Last updated: 29 June 2017
Statuts:Enquête Officielle
Date:lundi 21 mars 1966
Type/Sous-type:Silhouette image of generic CL44 model; specific model in this crash may look slightly different
Canadair CL-44D4-2
Compagnie:Flying Tiger Line
Immatriculation: N453T
Numéro de série: 22
Année de Fabrication: 1961-08-25 (4 years 7 months)
Moteurs: 4 Rolls-Royce Tyne 515
Equipage:victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 6
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Norfolk-NAS Chambers, VA (NGU) (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Aéroport de départ:Indianapolis-Weir Cook Municipal Airport, IN (IND/KIND), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Norfolk NAS Chambers, VA (NGU/KNGU), Etats-Unis d'Amérique
Numéro de vol:6303
The aircraft took off from Indianapolis at 13:30 EST on an IFR flight plan to NAS Norfolk. The first-officer, who carried out the runway 10 approach and landing, approached at a steep angle and touched down on the left main and nose wheels. The aircraft started to disintegrate immediately as the left wing separated. The fuselage came to rest inverted. It appeared that the first officer had no multi-engine rating and had a total of 18 hours on type.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "The first officer misjudged and made an improper level off during landing. Inadequate flight supervision by the captain."

» NTSB File # 1-0013


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Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Indianapolis-Weir Cook Municipal Airport, IN et Norfolk NAS Chambers, VA est de 919 km (574 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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