Accident
Last updated: 19 June 2013
| Statuts: | |
| Date: | 12 JUN 1967 |
| Heure: | 17:58 UTC |
| Type/Sous-type: | Bristol 170 Freighter 31E |
| Compagnie: | Aer Turas |
| Immatriculation: | EI-APM |
| Numéro de série: | 13076 |
| Année de Fabrication: | |
| Moteurs: | 2 Bristol Hercules 734 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Dublin Airport (DUB) (Irlande)
 |
| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Glasgow-Prestwick Airport (PIK/EGPK), Royaume Uni |
| Dublin Airport (DUB/EIDW), Irlande | |
| Numéro de vol: | 612 |
Flight PM612 left Prestwick for a flight to Dublin. The flight was uneventful and the aircraft was cleared for a runway 17 approach and landing. The aircraft touched down at the threshold and bounced 3 to 4 times. The crew decided to carry out an overshoot, and the aircraft continued to climb, slowly turning towards the left. The bank angle increased until the port wing struck a penthouse. The plane then struck the ground and an office block.
PROBABLE CAUSE: "The pilot attempted an overshoot manoeuvre, following the stoppage of the port engine, at too low a speed (below the minimum control speed) resulting in an uncontrollable turn towards the Airport buildings." Sources:
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Glasgow-Prestwick Airport et Dublin Airport est de 254 km (159 miles).
La distance entre Glasgow-Prestwick Airport et Dublin Airport est de 254 km (159 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
