Statuts: | |
Date: | samedi 17 juin 1967 |
Type/Sous-type: |  Lisunov Li-2 |
Compagnie: | Aeroflot, Kazakstan Civil Aviation Directorate |
Immatriculation: | CCCP-71220 |
Numéro de série: | 18439006 |
Année de Fabrication: | 1951 |
Heures de vol: | 12927 |
Equipage: | victimes: 2 / à bord: 3 |
Passagers: | victimes: 7 / à bord: 31 |
Total: | victimes: 9 / à bord: 34 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Karaganda Airport (KGF) ( Kazakhstan)
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Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Tselinograd Airport (TSE/UACC), Kazakhstan |
Aéroport de destination: | Karaganda Airport (KGF/UAKK), Kazakhstan |
Détails:The Li-2 operated on a passenger flight from Tselinograd (now Astana) to Karaganda in Kazakhstan. Elevator control problems caused the aircraft to lift off again after touchdown. The aircraft reached a height of some 10-15 metres and the captain then
decided to go around. The airplane then stalled at a height of some 20-25 metres and came down on the runway. A fire erupted.
Sources:
»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tselinograd Airport et Karaganda Airport est de 199 km (124 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.