Statuts: | |
Date: | mardi 9 janvier 1968 |
Heure: | 16:33 UTC |
Type/Sous-type: | Boeing 720-060B |
Opérant pour: | Middle East Airlines - MEA |
Loué à : | Ethiopian Airlines |
Immatriculation: | ET-AAG |
Numéro de série: | 18454/319 |
Année de Fabrication: | 1962-10-04 (5 years 3 months) |
Heures de vol: | 15780 |
Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT3D-3B |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 10 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 39 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 49 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Beirut International Airport (BEY) ( Liban)
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Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Lagos/Ikeja International Airport (LOS/DNMM), Nigéria |
Aéroport de destination: | Beirut International Airport (BEY/OLBA), Liban |
Numéro de vol: | ME272 |
Détails:The Boeing landed nose gear-first in heavy rain and wind gusting to 45 knots. The nose gear folded back and a localized fire around the nose gear was quickly extinguished. After 20-30 min the fire again erupted and rapidly consumed the cabin and cockpit. The aircraft was on a flight from Kano to Beirut via Lagos.
Sources:
» Bringing Africa thogether / Ethiopian Airlines, 1988
Photos
accident date:
09-01-1968type: Boeing 720-060B
registration: ET-AAG
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Lagos/Ikeja International Airport et Beirut International Airport est de 4461 km (2788 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.