| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 07 FEV 1968 |
| Type/Sous-type: | 
Antonov 12BP |
| Compagnie: | Indian Air Force - IAF |
| Immatriculation: | BL534 |
| Numéro de série: | 024003 |
| Année de Fabrication: | |
| Moteurs: | 4 Ivchenko AI-20M |
| Equipage: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 92 / à bord: 92 |
| Total: | victimes: 98 / à bord: 98 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Rohtang Pass (Inde)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Leh Airport (IXL/VILH), Inde |
| Aéroport de destination: | Chandigarh Airport (IXC/VICG), Inde |
| Numéro de vol: | 203 |
Détails:The aircraft, operated by Air Force squadron 25, went missing while descending for Chandigarh. Weather was deteriorating as a weather disturbance from the Pakistan side was moving in fast and the higher reaches of the mountains in the flight path were getting covered up. Probably the Antonov descended prematurely and collided with a mountainside. The remains of one of the passengers of the flight were discovered on a mountainside in August 2003, 200km from Chandigarh. A search expedition in August 2005 found more bodies and wreckage at an altitude of 5400 metres, buried under 9 meters of snow, dispersed around an area of 5 square kilometers.
Sources:
» BBC
» Indian Express Newspapers
» The Tribune (India)
» Warbirds of India
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Leh Airport et Chandigarh Airport est de 389 km (243 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.