Statuts: | |
Date: | dimanche 6 septembre 1970 |
Type/Sous-type: | Boeing 747-121 |
Compagnie: | Pan American World Airways (Pan Am) |
Immatriculation: | N752PA |
Numéro de série: | 19656/34 |
Année de Fabrication: | 1970-04-10 (5 months) |
Heures de vol: | 1125 |
Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT9D-7A |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Cairo International Airport (CAI) ( Egypte)
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Phase de vol: | En attente (STD) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS/EHAM), Pays-Bas |
Aéroport de destination: | New York-John F. Kennedy International Airport, NY (JFK/KJFK), Etats-Unis d'Amérique |
Numéro de vol: | PA93 |
Détails:The aircraft, carrying 153 passengers and 17 crewmembers, was hijacked by two men just after leaving Amsterdam. The flight diverted to Beirut, where 7 others boarded the plane. The aircraft was then flown to Cairo. All occupants evacuated the aircraft immediately after landing. Only minutes later, the aircraft was blown up.
Sources:
» Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAA
» Aviation Week & Space Technology 14.09.1970 (33, 35, 36)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Amsterdam-Schiphol International Airport et New York-John F. Kennedy International Airport, NY est de 5805 km (3628 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.