Status: | |
Datum: | donderdag 21 januari 1971 |
Tijd: | 09:40 |
Type: | Nord 262A-34 |
Luchtvaartmaatschappij: | L'Armée de L'Air |
Registratie: | 44/F-RBOA |
Constructienummer: | 44 |
Bouwjaar: | 1968 |
Motoren: | 2 Turbomeca Bastan VI-C1 |
Bemanning: | slachtoffers: 4 / inzittenden: 4 |
Passagiers: | slachtoffers: 17 / inzittenden: 17 |
Totaal: | slachtoffers: 21 / inzittenden: 21 |
Schade: | Afgeschreven |
Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
Plaats: | 2,5 km (1.6 mijl) S of Mézilhac ( Frankrijk)
|
Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
Soort vlucht: | Militair |
Vliegveld van vertrek: | Villacoublay/Vélizy Airport (VIY/LFPV), Frankrijk |
Vliegveld van aankomst: | Orange-Caritat Air Base (BA 115) (XOG/LFMO), Frankrijk |
Beschrijving:Crashed in a blizzard in mountainous terrain. The airplane flew into the side of Suc de Pradou, a 1342 m high mountain and came to rest 200 m below the summit. Seven of France's top nuclear weapons experts were killed.
The crew had been cleared by Marseilles ACC at FL 80 to the Montelimar (MTL) VOR and FL50 afterwards. FL80 was the minimum safe altitude level between CMF (Clermont Ferrand) and MTL. Controllers at the time considered it possible that the pilot might have retained the FL50 as the final clearance and had disregarded the initial FL80 instruction.
Bronnen:
»
Drames aeriens dans le departement de l´Ardèche
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Villacoublay/Vélizy Airport en Orange-Caritat Air Base (BA 115) bedraagt 550 km (344 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.