Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 10 FEV 1971 |
| Heure: | 13:05 |
| Type/Sous-type: | Curtiss C-46D-10-CU Commando |
| Compagnie: | Reeve Aleutian Airways |
| Immatriculation: | N10012 |
| Numéro de série: | 33271 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Nondalton Airport, AK (NNL) (Etats-Unis d'Amérique) |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Anchorage International Airport, AK (ANC/PANC), Etats-Unis d'Amérique |
| Nondalton Airport, AK (NNL), Etats-Unis d'Amérique | |
| Numéro de vol: | 012 |
After a flight from Anchorage the C-46 nosed up on touchdown on an ice covered lake. The nose section, including cockpit, broke off when the plane broke through the ice.
PROBABLE CAUSE:
pilot in command - improper in-flight decisions or planning
terrain - other Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Anchorage International Airport, AK et Nondalton Airport, AK est de 294 km (184 miles).
La distance entre Anchorage International Airport, AK et Nondalton Airport, AK est de 294 km (184 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
