Accident
Last updated: 26 November 2014
Statuts:
Date:vendredi 28 janvier 1972
Type/Sous-type:Silhouette image of generic VC10 model; specific model in this crash may look slightly different
Vickers VC-10-1100
Compagnie:British Caledonian Airways
Immatriculation: G-ARTA
Numéro de série: 803
Année de Fabrication: 1962
Moteurs: 4 Rolls-Royce Conway 540
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 4
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:London-Gatwick Airport (LGW) (   Royaume Uni) show on map
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Convoyage
Aéroport de départ:London-Heathrow Airport (LHR/EGLL), Royaume Uni
Aéroport de destination:London-Gatwick Airport (LGW/EGKK), Royaume Uni
Détails:
Shortly after selecting spoilers and reverse thrust (after touching down on runway 08) the aircraft became airborne again, landed back heavily and bounced two more times. The fuselage was creased fore and aft of the wings, one nose wheel tire had burst and one wheel had separated.
The VC-10, named "Loch Ness" had a landing weight of 87037kg and a CG very close to the aft limit at 36,83%.
Winds at the time of landing were gusting to 28kts.


Sources:


Photos

photo of Vickers VC-10-1100 G-ARTA
G-ARTA being broken up following the mishap
photo of Vickers VC-10-1100 G-ARTA
Add your photo of this accident or aircraft
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre London-Heathrow Airport et London-Gatwick Airport est de 41 km (26 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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