Accident
Last updated: 21 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 28 JAN 1972 |
| Type/Sous-type: | Vickers VC-10-1100 |
| Compagnie: | British Caledonian Airways |
| Immatriculation: | G-ARTA |
| Numéro de série: | 803 |
| Année de Fabrication: | 1962 |
| Moteurs: | 4 Rolls Royce 540 Conway |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | London-Gatwick Airport (LGW) (Royaume Uni)
 |
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Convoyage |
| Aéroport de départ: | London-Heathrow Airport (LHR/EGLL), Royaume Uni |
| London-Gatwick Airport (LGW/EGKK), Royaume Uni |
Shortly after selecting spoilers and reverse thrust (after touching down on runway 08) the aircraft became airborne again, landed back heavily and bounced two more times. The fuselage was creased fore and aft of the wings, one nose wheel tire had burst and one wheel had separated.
The VC-10, named "Loch Ness" had a landing weight of 87037kg and a CG very close to the aft limit at 36,83%.
Winds at the time of landing were gusting to 28kts.
Sources:
Photos
G-ARTA being broken up following the mishap
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre London-Heathrow Airport et London-Gatwick Airport est de 41 km (26 miles).
La distance entre London-Heathrow Airport et London-Gatwick Airport est de 41 km (26 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
