| Statuts: | |
| Date: | 14 MAR 1972 |
| Heure: | 18:04 |
| Type/Sous-type: | Sud Aviation SE-210 Caravelle 10B3 |
| Compagnie: | Sterling Airways |
| Immatriculation: | OY-STL |
| Numéro de série: | 267 |
| Année de Fabrication: | 1970 |
| Equipage: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Passagers: | victimes: 106 / à bord: 106 |
| Total: | victimes: 112 / à bord: 112 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | ca 20 km W of Kalba (Emirats Arabes Unis)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Charter International |
| Aéroport de départ: | Colombo-Bandaranaike International Airport (CMB/VCBI), Sri Lanka |
| Aéroport de destination: | Dubai Airport (DXB/OMDB), Emirats Arabes Unis |
| Numéro de vol: | 296 |
Détails:Sterling Flight 296 was a charter service from Colombo (CMB) to Copenhagen (CPH), Denmark. A refueling stop was planned at Dubai (DXB). The Caravelle jet was cleared for a straight-in VOR approach to runway 30. The crew descended out of FL135 until the plane struck a mountain ridge at 1600 feet.
PROBABLE CAUSE: Descended below minimum prescribed altitude, probably because the pilots thought they were closer to Dubai than they actually were, due to incorrect information on the outdated flight plan and/or due to a misreading of the weather radar.
Sources:
Sample newspaper article from Newspaperarchive.com
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Colombo-Bandaranaike International Airport et Dubai Airport est de 3270 km (2044 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.