Statuts: | |
Date: | vendredi 19 janvier 1973 |
Type/Sous-type: | Douglas C-47B-20-DK (DC-3) |
Compagnie: | Trans Nusantara Airways |
Immatriculation: | PK-EHC |
Numéro de série: | 27129/15684 |
Année de Fabrication: | 1945 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 4 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Pontianak-Supadio Airport (PNK) ( Indonésie)
|
Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | Singapore-Seletar Airport (XSP/WSSL), Singapour |
Aéroport de destination: | Pontianak-Supadio Airport (PNK/WIOO), Indonésie |
Détails:The left wing struck runway 15 on landing. The aircraft bounced twice and crashed in flames next to the runway.
The aircraft operated on a cargo flight from Singapore to Balikpapan with a stopover at Pontianak.
Sources:
» The Straits Times 23 January 1973, p22
Photos
accident date:
19-01-1973type: Douglas C-47B-20-DK (DC-3)
registration: PK-EHC
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Singapore-Seletar Airport et Pontianak-Supadio Airport est de 637 km (398 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.