| Statuts: | |
| Date: | 08 SEP 1973 |
| Heure: | 05:42 ADT |
| Type/Sous-type: | McDonnell Douglas DC-8-63CF |
| Compagnie: | World Airways |
| Immatriculation: | N802WA |
| Numéro de série: | 46146/536 |
| Année de Fabrication: | 1971 |
| Heures de vol: | 10077 |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT3D- |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Total: | victimes: 6 / à bord: 6 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Cold Bay, AK (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Fairfield-Travis AFB, CA (SUU/KSUU), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Cold Bay Airport, AK (CDB/PACD), Etats-Unis d'Amérique |
| Numéro de vol: | 802 |
Détails:The DC-8, operating on cargo flight for the Military Airlift Command from Travis AFB to Clark AFB via Cold Bay and Yokota AFB. The aircraft crashed into Mount Dutton at an altitude of 3500 feet.
PROBABLE CAUSE: "The captain's deviation from approved instrument approach procedures. As a result of the deviation the flight descended into an area of unreliable navigation signals and obstructing terrain."
Sources:
Official accident investigation report
Opérations de secours
NTSB issued 1 Safety Recommendation
| Issued: 24-MAY-1974 | To: FAA | A-74-053 |
| MODIFY THE IAP CHART FOR THE ILS BACK COURSE DME APPROACH TO RUNWAY 32 AT COLD BAY, ALASKA, IN A MANNER THAT WILL HIGHLIGHT THE ALTITUDE RESTRICTIONS ON THE USE OF THE VORTAC AND THE HAZARDS ASSOCIATED WITH DEVIATIONS FROM PRESCRIBED APPROACH PROCEDURES. (Closed - Acceptable Action) |
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Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Fairfield-Travis AFB, CA et Cold Bay Airport, AK est de 3538 km (2211 miles).