Statuts: | |
Date: | lundi 17 décembre 1973 |
Type/Sous-type: | Boeing 737-130 |
Compagnie: | Lufthansa |
Immatriculation: | D-ABEY |
Numéro de série: | 19794/127 |
Année de Fabrication: | 1969-01-25 (4 years 11 months) |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-7A |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 4 |
Passagers: | victimes: 1 / Ã bord: 15 |
Total: | victimes: 1 / Ã bord: 19 |
Dégats de l'appareil: | Inconnu |
Lieu de l'accident: | Kuwait International Airport (KWI) ( Koweit)
|
Phase de vol: | En attente (STD) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Roma-Fiumicino Airport (FCO/LIRF), Italie |
Aéroport de destination: | München-Riem Airport (MUC/EDDM), Allemagne |
Détails:Five terrorist entered the Roma-Fiumicino Airport (FCO) terminal and fired their weapons. They took six hostages and threw incendiary grenades into a PanAm Boeing 707 N407PA, named "Clipper Celestial", that was boarding passengers for a flight to Beirut. The terrorists killed a guard and hijacked a Lufthansa Boeing 737. The hijackers ended up in Kuwait where they surrendered on December 18.
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Roma-Fiumicino Airport et München-Riem Airport est de 701 km (438 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.