Accident
Last updated: 25 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 26 JAN 1974 |
| Heure: | ca 07:30 |
| Type/Sous-type: | Fokker F-28 Fellowship 1000 |
| Compagnie: | Türk Hava Yollari - THY |
| Immatriculation: | TC-JAO |
| Numéro de série: | 11057 |
| Année de Fabrication: | 1972 |
| Heures de vol: | 2269 |
| Cycles: | 3133 |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 62 / à bord: 68 |
| Total: | victimes: 66 / à bord: 73 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Izmir-Cumaovasi Airport (ADB) (Turquie)
 |
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Izmir-Cumaovasi Airport (IZM), Turquie |
| Istanbul-Yesilköy Airport (IST/LTBA), Turquie | |
| Numéro de vol: | 301 |
The Fokker aircraft became airborne after a ground run on runway 35 of approx. 3200 feet. At a height of 8-10m the aircraft suddenly yawed left and pitched nose-down. The aircraft contacted the ground again and struck a drainage ditch, skidded, disintegrated and caught fire.
PROBABLE CAUSE: "The aircraft stalled on takeoff due to over rotation and frost accretion on the wings." Sources:
» ICAO Circular 132-AN/93 (109-115)
» Willem Wendt
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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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Turquie
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Fokker F-28
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