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Hijacking
Last updated: 14 December 2017
Statuts:
Date:dimanche 3 mars 1974
Type/Sous-type:Silhouette image of generic VC10 model; specific model in this crash may look slightly different
Vickers Super VC10-1151
Compagnie:British Overseas Airways Corporation - BOAC
Immatriculation: G-ASGO
Numéro de série: 865
Année de Fabrication: 1968
Moteurs: 4 Rolls-Royce Conway 550
Equipage:victimes: 0 / à bord: 0
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 0
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Amsterdam-Schiphol Airport (AMS) (   Pays-Bas)
Phase de vol: En attente (STD)
Nature:Transport de Passagers Intern.
Aéroport de départ:Beirut International Airport (BEY/OLBA), Liban
Aéroport de destination:London-Heathrow Airport (LHR/EGLL), Royaume Uni
Détails:
VC10 G-ASGO was on the last leg of a Mumbai (Bombay)-Bahrain-Beirut-London flight when it was hijacked over Rhodos by 2 men. The aircraft diverted to Amsterdam-Schiphol Airport. All 10 crew and 100 passengers were released and the hijackers threw inflammable liquids around the cabin and set the plane on fire. Both men were captured running from the plane.

Sources:
» Aircraft hijackings and other criminal acts against civil aviation : statistics and narrative reports / FAA


Photos

photo of Vickers Super VC10-1151 G-ASGO
photo of Vickers Super VC10-1151 G-ASGO
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photo of Vickers Super VC10-1151 G-ASGO
photo of Vickers Super VC10-1151 G-ASGO
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Beirut International Airport et London-Heathrow Airport est de 3459 km (2162 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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