Criminal Occurrence
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 09 AOU 1974 |
| Type/Sous-type: | de Havilland Canada CC-115 Buffalo |
| Opérant pour: | United Nations - UN |
| Loué à : | Royal Canadian Air Force - RCAF |
| Immatriculation: | 115461 |
| Numéro de série: | 16 |
| Année de Fabrication: | 1968 |
| Equipage: | victimes: / à bord: |
| Passagers: | victimes: / à bord: |
| Total: | victimes: 9 / à bord: 9 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Dimas (Syrie)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Beirut International Airport (BEY/OLBA), Liban |
| Damascus International Airport (DAM/OSDI), Syrie |
Shot down by Syrian surface-to-air missiles. The Buffalo transport plane was providing logitistical support to UN peacekeeping forces in the Middle East.
Syrian authorities claimed that the aircraft was passing at a time when Isreali aircraft were attacking targets in Lebanon close to the border with Syria. Syrian air defences engaged the Israeli aircraft after they reportedly violated Syrian airspace.
Sources:
» The Vancouver Sun - Aug 9, 1974
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Beirut International Airport et Damascus International Airport est de 105 km (65 miles).
La distance entre Beirut International Airport et Damascus International Airport est de 105 km (65 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
