Statuts: | Accident investigation report completed and information captured |
Date: | vendredi 8 août 1975 |
Heure: | 15:30 |
Type/Sous-type: | Curtiss C-46F-1-CU Commando |
Compagnie: | Rich International Airways |
Immatriculation: | N4873V |
Numéro de série: | 22415 |
Année de Fabrication: | 1945 |
Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / Ã bord: 2 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 0,8 km (0.5 milles) NW de Aguadilla-Borinquen Airport (BQN) ( Porto Rico)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | St. Petersburg International Airport, FL (PIE/KPIE), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | Aguadilla-Borinquen Airport (BQN/TJBQ), Porto Rico |
Détails:Both engines stopped producing power short of Aguadilla. The engines were secured and the crew ditched the C-46 off Borinquen Airport in 15 m deep water. The aircraft hadn't been refueled at St. Petersburg. The aircraft carried 9000 lb (4082 kg) of dynamite.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "Inadequate preflight preparation; improper in-flight decisions or planning and mismanagement of the fuel system."
Sources:
» Flight International 21 August 75 (246)
Photos
accident date:
08-08-1975type: Curtiss C-46F Commando
registration: N4873V
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre St. Petersburg International Airport, FL et Aguadilla-Borinquen Airport est de 1889 km (1181 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.