| Statuts: | |
| Date: | 30 OCT 1975 |
| Heure: | 09:20 |
| Type/Sous-type: | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Compagnie: | Inex Adria Aviopromet |
| Immatriculation: | YU-AJO |
| Numéro de série: | 47457/620 |
| Année de Fabrication: | 1971 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-9 |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 71 / à bord: 115 |
| Total: | victimes: 75 / à bord: 120 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 8 km (5 milles) NE of Praha-Ruzyne International Airport (PRG) (République tchèque)
 |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Charter International |
| Aéroport de départ: | Tivat Airport (TIV/LYTV), Monténégro |
| Aéroport de destination: | Praha-Ruzyne International Airport (PRG/LKPR), République tchèque |
| Numéro de vol: | 450 |
Détails:Weather at Prague was poor. Fog at Ruzyne Airport reduced the visibility to 1500m. The Inex Adria charter flight from Tivat (TIV) had been cleared for a runway 24 approach. After completing a right inbound turn, the crew descended below MDA and below airport level. The DC-9 entered a gorge over the River Vltava with high ground ahead and on the sides. The pilot selected full power to climb over the high ground. The airplane struck trees and a building and crashed at an elevation 300 ft below runway level.
Reportedly ILS and PAR approached were not available at the time of the accident.
Sources:
» Aviation Disasters / D. Gero
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tivat Airport et Praha-Ruzyne International Airport est de 915 km (572 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.