Statuts: | |
Date: | mercredi 21 décembre 1977 |
Type/Sous-type: | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
Compagnie: | Kenn Borek Air |
Immatriculation: | C-FABW |
Numéro de série: | 278 |
Année de Fabrication: | 1970 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
Equipage: | victimes: 2 / Ã bord: 2 |
Passagers: | victimes: 6 / Ã bord: 6 |
Total: | victimes: 8 / Ã bord: 8 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 3 km (1.9 milles) W of Nanisivik Airport, NU (YSR) ( Canada)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Charter National |
Aéroport de départ: | Pond Inlet Airport, NU (YIO/CYIO), Canada |
Aéroport de destination: | Nanisivik Airport, NU (YSR/CYSR), Canada |
Détails:The aircraft lost control while on final approach and crashed 2200 feet short of the runway in a 45deg. nose-down and 80deg. right bank attitude.
The airplane operated on a passenger flight from Pond Inlet Airport, NU (YIO) to Resolute Airport, NU (YRB) via Nanisivik Airport, NU (YSR)
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: Uncertain. Low-level turbulence and windshear of 10-20 kts/1000 feet existed. In-flight failure of flap and aileron control rods was considered since they were involved in similar accidents, one year later.
Sources:
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The Calgary Herald - Dec 23, 1977
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Pond Inlet Airport, NU et Nanisivik Airport, NU est de 219 km (137 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.