Accident
Last updated: 17 April 2014
Statuts:Enquête Officielle
Date:mardi 4 avril 1978
Heure:18:07
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-229C
Compagnie:Sabena
Immatriculation: OO-SDH
Numéro de série: 20914/396
Année de Fabrication: 1975-02-12 (3 years 2 months)
Heures de vol:6983
Cycles:7424
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-15
Equipage:victimes: 0 / à bord: 3
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 3
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Charleroi-Gosselies Airport (CRL) (   Belgique) show on map
Phase de vol: Au décollage (TOF)
Nature:Entrainement
Aéroport de départ:Brussel-Zaventem Airport (BRU/EBBR), Belgique
Aéroport de destination:Charleroi-Gosselies Airport (CRL/EBCI), Belgique
Détails:
Boeing 737 OO-SDH operated on a training flight with an instructor and two co-pilot students. Both students were going to practice ILS approaches to runway 25 at Charleroi-Gosselies Airport (CRL) followed by a touch-and-go. The initial six approaches were uneventful. The students then changed seats. The second student's first approach and touch-and-go were uneventful. During the second touch-and-go a flock of birds (ring doves) were observed crossing the runway. Several birds were ingested as the airplane was rotating. The instructor took over control and attempted to continue takeoff. The airplane failed to respond to his control inputs and seemed to decelerate. He then decided to abort the takeoff. There was insufficient runway length available so the Boeing overran, struck localiser antennas and skidded. The right main gear collapsed and the no. 2 engine was torn off in the slide. The aircraft came to rest 300m past the runway end and was destroyed by fire.

CAUSE PROBABLE DE L'ACCIDENT: "La cause probable de l'accident est l'interruption de la manoeuvre de décollage au moment des impacts d'oiseaux, suivie d'un freinage pour une raison indéterminée.
La décéleration due au freinage empêche l'avion de répondre à l'action du pilote-instructeur sur la commande de profondeur. Le decollage est interrompu alors que la longueur de piste restante est insuffisante pour immobiliser l'avion."

(translated from original French-language report)
PROBABLE CAUSE OF THE ACCIDENT: "The probable cause of the accident is the interruption of the takeoff maneuver at the time of the impact of birds, followed by a stop for undetermined reasons.
The deceleration due to braking prevented the aircraft to respond to the action of the pilot-instructor using the ailerons. The takeoff was interrupted while the remaining runway length was insufficient to stop the aircraft."

Sources:
» Rapport d'enquete concernant l'accident de l'avion B-737 , OO-SDH survenu le 4 avril 1978 a Charleroi-Gosselies


Photos

photo of Boeing 737-229C OO-SDH
photo of Boeing 737-229C OO-SDH
photo of Boeing 737-229C OO-SDH
photo of Boeing 737-229C OO-SDH
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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Brussel-Zaventem Airport et Charleroi-Gosselies Airport est de 49 km (31 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
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Boeing 737-200

  • 8ème loss
  • 1114 built
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