| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 03 AOU 1978 |
| Heure: | 22:58 |
| Type/Sous-type: | Boeing 707-351B |
| Compagnie: | LAN Chile |
| Immatriculation: | CC-CCX |
| Numéro de série: | 18584/342 |
| Année de Fabrication: | 1963 |
| Heures de vol: | 47740 |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney JT3D-3B |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 55 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 63 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE) (Argentine)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Miami International Airport, FL (MIA/KMIA), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE/SAEZ), Argentine |
Détails:The aircraft was approaching runway 11 in fog when it struck trees in a gentle descent, some 2500m short of the runway threshold and 300m out of line with the runway centreline.
PROBABLE CAUSE: "Collision with obstacle during final approach due to non-compliance with regulatory procedures."
Sources:
» Aviation Letter 275 p.6
» Flight International 12.08.1997 (454)
» ICAO Adrep Summary 5/93 (#7)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Miami International Airport, FL et Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA est de 7075 km (4422 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.