| Status: | Definitief |
| Datum: | 24 AUG 1978 |
| Tijd: | 21:18 |
| Type: | Boeing 737-287C |
| Luchtvaartmaatschappij: | Aerolineas Argentinas |
| Registratie: | LV-JNE |
| Constructienummer: | 20408/265 |
| Bouwjaar: | 1970-09-11 (7 years 12 months) |
| Aantal vlieguren: | 19631 |
| Motoren: | 2 Pratt & Whitney JT8D-9A |
| Bemanning: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 6 |
| Passagiers: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 99 |
| Totaal: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 105 |
| Schade: | Groot |
| Gevolgen: | Repaired |
| Plaats: | Buenos Aires-Jorge Newbery Airport, BA (AEP) (Argentinië)
 |
| Fase: | Landing (LDG) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Bahía Blanca-Comandante Espora Airport, BA (BHI/SAZB), Argentinië |
| Vliegveld van aankomst: | Buenos Aires-Jorge Newbery Airport, BA (AEP/SABE), Argentinië |
| Vluchtnummer: | 665 |
Beschrijving:During the approach to Buenos Aires the crew forgot to lower the landing gear. When the gear warning sounded, the copilot reacted by pulling the circuit breakers to silence the alarm. The approach was continued and the airplane belly landed.
CAUSAS: "Principio de Incendio y evacuación de aeronave durante el aterrizaje por haber omitido la tripulación de vuelo extender el tren de aterrizaje, durante una aproximación normal con el copiloto al mando y el comandante en el asiento de la derecha. Por falta de disciplina funcional y omisión de procedimientos y listas de chequeo, con el agravante de haber desconectado intencionalmente los dispositivos de alarma auditiva de tren no extendido (GPWS)."
Bronnen:
» Informe Final de Accidente de Aviación / Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft
niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Bahía Blanca-Comandante Espora Airport, BA en Buenos Aires-Jorge Newbery Airport, BA bedraagt 570 km (356 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.