| Statuts: | |
| Date: | 14 MAR 1980 |
| Heure: | ca 11:00 |
| Type/Sous-type: | Iliouchine 62 |
| Compagnie: | LOT Polskie Linie Lotnicze |
| Immatriculation: | SP-LAA |
| Numéro de série: | 11004 |
| Année de Fabrication: | 1971 |
| Moteurs: | 4 Kuznetsov NK-8-4 |
| Equipage: | victimes: 10 / à bord: 10 |
| Passagers: | victimes: 77 / à bord: 77 |
| Total: | victimes: 87 / à bord: 87 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Warszawa-Okecie Airport (WAW) (Pologne)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | New York-John F. Kennedy International Airport, NY (JFK/KJFK), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Warszawa-Okecie Airport (WAW/EPWA), Pologne |
| Numéro de vol: | 007 |
Détails:When approaching Warsaw after a flight from New York, the crew initiated an overshoot procedure due to problems with the locking of the landing gear.
When power was increased, the no. 2 engine disintegrated. Debris of the no. 2 engine damaged rudder and elevator control lines, causing the Ilyushin to enter an uncontrolled descend. The aircraft struck the ground in a 20deg. nose down attitude and exploded while on finals to runway 15.
PROBABLE CAUSE: Metal fatigue of a turbine disc in the no. 2 engine.
Sources:
»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre New York-John F. Kennedy International Airport, NY et Warszawa-Okecie Airport est de 6801 km (4250 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.