Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 07 AOU 1980 |
| Heure: | 03:04 |
| Type/Sous-type: | Tupolev 154B-1 |
| Compagnie: | Tarom |
| Immatriculation: | YR-TPH |
| Numéro de série: | 78A-277 |
| Année de Fabrication: | 1978 |
| Moteurs: | 3 Kuznetsov NK-8-2U |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 16 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 152 |
| Total: | victimes: 1 / à bord: 168 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Nouadhibou Airport (NDB) (Mauritanie)
 |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Transport de Passagers Intern. |
| Aéroport de départ: | Bucharest-Otopeni International Airport (OTP/LROP), Roumanie |
| Nouadhibou Airport (NDB/GQPP), Mauritanie |
The Tupolev crew couldn't see the runway while descending through the 90m decision height. A missed approach procedure was initiated when the pilot felt contact with the what he thought was ground, but was actually water, 300m short of the runway.
Sources:
» ICAO Adrep Summary 5/94 (#94)
» Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bucharest-Otopeni International Airport et Nouadhibou Airport est de 4700 km (2938 miles).
La distance entre Bucharest-Otopeni International Airport et Nouadhibou Airport est de 4700 km (2938 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
