Accident
Last updated: 20 April 2018
| Statuts: | |
| Date: | mardi 28 avril 1981 |
| Heure: | 12:31 |
| Type/Sous-type: |  Antonov 2TP |
| Compagnie: | Aeroflot, Yakutsk Civil Aviation Directorate |
| Immatriculation: | CCCP-92864 |
| Numéro de série: | 1G53-16 |
| Année de Fabrication: | 1965 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 10 / à bord: 10 |
| Total: | victimes: 12 / à bord: 12 |
| Dégats de l'appareil: | Détruit |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Lazo ( Fédération de Russie)
|
| Élévation des lieux de l'accident: | 860 m (2822 feet) amsl |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Batagay Airport (UEBB), Fédération de Russie |
| Lazo Airfield, Fédération de Russie |
The flight departed Batagay at 11:43 despite forecast icing conditions. En route the flight encountered snow squalls while over mountainous terrain at 1500 m altitude. The airplane began to descend until it struck a cloud-shrouded mountainside at an elevation of 860 m.
Sources:
» Soviet Transports» airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Batagay Airport et Lazo Airfield est de 131 km (82 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
La distance entre Batagay Airport et Lazo Airfield est de 131 km (82 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
