| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 01 JUI 1981 |
| Heure: | 14:30 |
| Type/Sous-type: | Douglas R4D-1 (DC-3) |
| Compagnie: | United Aircraft Services |
| Immatriculation: | N111ST |
| Numéro de série: | 4661 |
| Année de Fabrication: | 1942 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Pilot Point Airport, AK (PIP) (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Surveillance |
| Aéroport de départ: | Pilot Point Airport, AK (PIP), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | Anchorage International Airport, AK (ANC/PANC), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:While taxiing for take-off, the no. 1 engine nearly quit two times. Shortly after lifting off, the engine failed. The DC-3 cleared cliffs in a shallow left turn. At 300-400 feet the left wing suddenly dropped, the aircraft nosed over and crashed on a mud flat.
PROBABLE CAUSE:
powerplant - miscellaneous: powerplant failure for undetermined reasons
pilot in command - failed to obtain/maintain flying speed
complete power loss - complete engine failure/flameout-1 engine
Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Pilot Point Airport, AK et Anchorage International Airport, AK est de 581 km (363 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.